Você recebeu uma notificação de infração por excesso de velocidade, mas ninguém o parou na beira da estrada. O auto de infração menciona um controle com radar duplo. Nenhuma foto do veículo, nenhuma interação com um agente. Esse cenário, cada vez mais frequente, abre, no entanto, caminhos sólidos para contestação, desde que se saiba onde procurar as falhas.
Calibração do radar duplo: o vício de forma que anula o procedimento
Antes de verificar se a velocidade medida é contestável, verifique um ponto técnico no próprio auto de infração. Desde o decreto n°2025-347 de 15 de abril de 2025, os agentes que utilizam radares duplos devem mencionar explicitamente no auto de infração que a calibração do aparelho é de menos de seis meses. Se essa menção estiver ausente, o procedimento é automaticamente nulo em caso de contestação.
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Concretamente, pegue sua notificação de infração e procure a referência à data de verificação metrológica do aparelho. Se estiver ausente, ou se a data indicada ultrapassar seis meses no momento do controle, você tem um argumento processual forte. Esse tipo de vício de forma resultou em um aumento significativo das anulações de autos de infração duplos desde a entrada em vigor do decreto.
Para aprofundar os procedimentos relacionados a um excesso de velocidade com radares duplos sem interceptação, é preciso entender que esse controle se baseia inteiramente na rigorosidade documental do agente.
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Contestações de um auto de infração duplo sem interceptação: a prova de visibilidade direta
Um radar duplo funciona por mira direta. O agente aponta o aparelho para um veículo, mede sua velocidade e, em seguida, registra a placa de matrícula. Sem interceptação, tudo depende da capacidade do agente de identificar o veículo correto no fluxo de tráfego.
Você vê o problema? Em uma estrada de várias faixas, ou em um tráfego denso, a identificação visual da placa se torna frágil. O agente deve provar que tinha visibilidade direta e não obstruída da sua placa no momento exato da medição.
Decisões recentes dos tribunais confirmam essa exigência. Os juízes estão cada vez mais exigindo que o agente detalhe em seu relatório as condições de visibilidade, a distância de medição e a ausência de obstáculos entre ele e o veículo alvo. Um auto de infração lacônico sobre esses pontos fragiliza consideravelmente o caso da acusação.
Condições meteorológicas e erros de leitura de placa
Nevoeiro, chuva, luminosidade baixa: esses fatores degradam a confiabilidade da leitura da placa à distância. De acordo com uma pesquisa do Sindicato Nacional dos Policiais Municipais (SNPM) publicada em março de 2026, os próprios agentes relatam uma tendência de queda nos controles duplos sem interceptação. A principal razão: os erros de leitura de placas em condições climáticas adversas, que geram reclamações e anulações.
Se seu controle ocorreu sob chuva ou em tempo nublado, mencione isso em sua solicitação de isenção. As condições meteorológicas adversas enfraquecem o valor probatório da leitura visual.
Perícia contraditória: um direito reforçado para os excessos significativos
Para os excessos de velocidade mais significativos, a situação mudou. Desde uma decisão da Corte de Cassação de 10 de janeiro de 2026, os autos de infração duplos sem interceptação não gozam mais da presunção de confiabilidade absoluta. Para qualquer velocidade registrada acima de 50 km/h acima do limite, uma perícia contraditória agora é sistematicamente imposta em caso de contestação.
Isso significa que você pode solicitar que um perito independente verifique as condições do controle: estado do aparelho, ângulo de medição, distância, condições de visibilidade. Essa perícia, antes opcional e raramente concedida, torna-se uma poderosa alavanca para as infrações mais graves.
O que a perícia verifica concretamente
- A conformidade da calibração do aparelho e a rastreabilidade de seu certificado de verificação metrológica
- O ângulo de medição entre o radar duplo e o veículo, que influencia diretamente a velocidade exibida (um ângulo muito grande superestima a velocidade)
- As condições ambientais no momento do controle (clima, tráfego, número de faixas, presença de outros veículos no campo de visão)
Essa lista constitui a base técnica de uma contestação séria. Um advogado especializado em direito de trânsito saberá explorar cada ponto para fragilizar o procedimento.
Passos a seguir para contestar um excesso de velocidade com radar duplo
A contestação segue um percurso administrativo preciso. Você tem 45 dias a partir do recebimento da notificação de infração para agir. Duas opções estão disponíveis para você.
- Enviar um pedido de isenção ao Oficial do Ministério Público (OMP) por correio registrado com aviso de recebimento, acompanhado do formulário de contestação anexado à notificação
- Depositar o valor da multa (sem pagá-la) para preservar seus direitos de contestação perante o tribunal de polícia
- Anexar qualquer elemento que apoie sua contestação: registro meteorológico do dia, fotos da área de controle, declaração de testemunha, cópia do auto de infração com menção de calibração ausente
Nunca pague a multa se você pretende contestar. O pagamento equivale a reconhecimento da infração e torna impossível qualquer contestação posterior. O depósito, por sua vez, não equivale a pagamento: será restituído se o procedimento for favorável a você.
Retirada de pontos e multa: o que está em jogo
Um excesso de velocidade registrado pelo radar duplo implica as mesmas sanções que um controle por radar automático: multa fixa e retirada de pontos na carteira de habilitação. A contestação suspende a retirada de pontos até a decisão final do tribunal.
O fato de o veículo não ter sido interceptado não altera a tabela. No entanto, a ausência de interceptação priva a administração de certos elementos de prova, o que mecanicamente aumenta suas chances em caso de um dossiê mal elaborado.
A multiplicação dos vícios de forma nos autos de infração duplos sem interceptação mostra que esse procedimento, rápido para as forças de ordem, às vezes se volta contra a acusação. Um controle sem a parada do condutor se baseia em menos provas diretas, e cada elo fraco da cadeia documental se torna uma alavanca de contestação. Verificar a calibração, questionar a visibilidade, solicitar a perícia contraditória: esses três reflexos muitas vezes são suficientes para inverter um dossiê.